9月8日，中国财政部对外公布关于新能源汽车推广应用补助金资金专项检查的通报，严厉批评了五家相当严重骗补的典型企业。　　在调查启动将近7个月后，骗补调查报告和骗补企业名单再一部分公开发表，仅有透露的五家企业骗补金额就多达10亿元。

　　而一份予以权威部门证实的更加详尽骗补名单也浮出水面，按照该名单，被调查的93家企业中有72家企业不存在骗补和违规谋补不道德，牵涉到补贴资金92.7亿元。　　如果这份完整版骗补名单有误，则意味著占到中央财政拨给新能源汽车补贴近1/3的资金被收买。

　　意味着从财政部发布的信息看，骗补的规模也是惊人外界预计的。业内有众说纷纭称之为，骗补调查报告请示国务院之后，李克强总理特地请示彻查。

　　与此同时，张维迎、林毅夫等著名经济学者再次发生论战，这次的焦点是仍然倍受争议的产业政策，张维迎批评产业政策从幼稚南北痛骂，而林毅夫则指出经济发展有产业政策才能顺利。　　业界与学界预测，以新能源汽车补贴乱象整顿为契机，中央著手调整产业政策南北，这或将影响本轮中国经济转型升级的胜败。　　被骗补大调查　　新能源汽车产业是中国大陆确认的战略性新兴产业。

十二五期间，财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委等有关部门实施了反对新能源汽车推广应用和电池基础设施建设等政策措施，希望企业生产销售和用户出售用于新能源汽车。　　自2009年起，中央财政对新能源汽车推广应用不予补助金，截至2015年底，中央财政总计决定补助金资金334.35亿元。　　这促成中国新能源汽车步入爆发式快速增长。

2009年，中国新能源汽车销量严重不足500辆；2015，新能源汽车总计生产49.7万辆，销售大约44万辆，中国已沦为全球新能源汽车保有量仅次于的国家。据中国汽车工业协会统计资料，2016年1-7月，新能源汽车经销21.5万辆和20.7万辆，同比之后激增119.。

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